Kawasaki awali campaign Retrovolution 2022 dengan memperkenalkan Z650RS yang gabungkan retro style dan sports technology.
Z650RS merupakan penerus dari Z650-B1 1977 yang legendaris
OTOPLUS-ONLINE I 'Retrovolution begins with 2022 Kawasaki Z650RS'. Begitu judul yang tertulis pada berita terbaru pada website resmi Kawasaki Eropa (www.kawasaki.eu) tanggal 27 September 2021.
Kemudian dijelaskannya, bahwa Kawasaki akan memulai Retrovolution pada tahun 2022 dengan memperkenalkan Z650RS baru.
Anda boleh saja berpikir, atau menduga bahwa ada jajaran motor Kawasaki dengan konsep retro (atau mungkin dari line up lain) yang akan berevolusi menyambut tahun 2022.
Sebab di halaman pembuka website Kawasaki Motorcycles (www.kawasaki.com) terpampang jelas informasi yang mengatakan, 5 Oktober 2021 mendatang akan diperkenalkan enam motor baru untuk tahun 2022.
Ditambah dengan pada tanggal 23 November 2021 ada lebih banyak lagi motor baru yang akan diperkenalkan.
Z650RS membidik segmen pengendara lebih muda
Sambil menunggu kejutan itu, kita simak dulu Z650RS yang secara resmi diperkenalkan kemarin.
Gaya desain Z650RS membangkitkan banyak kenangan pada Z650-B1. Warna cat dan garis-garisnya adalah reproduksi dari model tersebut. Sementara buritan model duck tail yang ikonik di belakang jok, juga panel samping yang dibuat dengan mempertahankan gaya model Z650-B1 1977.
Ditargetkan untuk pengendara yang lebih muda, Z650RS adalah generasi penerus dari seri Z yang telah bertahan selama 50 tahun. Z650RS hadir dengan mesin baru untuk model year 2022 ini.
Mesin twin kapasitas 649 cc dengan rangka tipe teralis tubular
Mesin terbaru ini datang dari mesin twin (kembar) paralel berpendingin air dengan kapasitas 649 cc yang digunakan pada model Z650 dan Ninja 650 saat ini.
Dengan reputasi soal daya tahan dan performa, unit mesin yang dilengkapi assist dan slipper clutch yang berfungsi sebagai pembatas torsi belakang dan mekanisme self-servo yang memungkinkan tarikan tuas kopling lebih ringan ini telah terbukti di balap Isle of Man TT.
Khusus untuk Z650RS, mesin telah mengalami adjustment untuk memberikan respon pada putaran rendah dan menengah, ditambah performa pada putaran tinggi yang menjanjikan.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 68 PS (50,2 kW), salah satunya berkat dual throttle valves atau katup throttle ganda yang menawarkan peningkatan daya yang dikendalikan ECU.
Baca juga: Riding Impression Kawasaki Ninja ZX-25R (1): Bagaimana Rasanya untuk Pemakaian Sehari-hari?
Namun demikian dealer Kawasaki (terutama di Eropa) juga menyediakan power down kit atau perangkat penurun daya mesin menjadi 35kw, untuk memenuhi persyaratan remaja dengan kategori Surat Izin Mengemudi (SIM) A2.
Desain ramping memudahkan pengendara pemula dalam hal penguasaan handling
Dalam hal sasis, rangka menggunakan konstruksi tipe teralis tubular yang diklaim mampu memberikan respons ringan dan gesit untuk membantu kemampuan handling.
Hal ini dimungkinkan dengan desainnya yang ramping sehingga memungkinkan pengendara dengan mudah menjejak tanah saat macet, dan bermanuver dengan tak kalah mudahnya.
Ketinggian jok untuk model Eropa adalah 820 mm, namun disediakan juga aksesori optional berupa low seat dengan ketinggian 800mm.
Lampu depan LED memberikan penerangan maksimal, dengan panel display berbentuk artillery shell gaya analog dengan menyertakan panel tengah digital untuk informasi pengendara, termasuk Economical Riding Indicator untuk menunjukkan konsumsi bahan bakar yang hemat
Beralih ke suspensi, tugas di sektor depan dilakukan oleh fork (garpu) konvensional 41mm dengan suspensi belakang horizontal link yang punya kelebihan bekerja maksimal meredam guncangan, dan dapat disesuaikan untuk pre load.
Selain itu suspensi belakang model ini juga punya kelebihan pengaturan unit kejut secara horizontal, yang sangat berkontribusi pada efisiensi penggunaan ruang dan sentralisasi massa.
Mengadopsi pelek tipe multi-spoke warna emas
Ditambah sistem ABS (Anti-lock Brake System) untuk memastikan pengereman yang stabil dengan mencegah penguncian roda saat pengereman. Sistem pengereman ini ditunjang kaliper depan piston ganda yang mencengkeram kuat cakram ukuran lebar 300mm bergaya retro.
Sementara di belakan,g rem piston tunggal bekerja pada cakram 200mm yang semuanya dibantu oleh ABS canggih keluaran Bosch.
Hadir dalam tiga pilihan warna
Kawasaki Z650RS 2022 hadir dalam tiga Warna dan tiga gaya berbeda: Metallic Spark Black, Candy Emerald Green, dan Metallic Moondust Gray / Ebony.
Spesifikasi Teknis
Mesin
Tipe mesin: 4-stroke Parallel Twin berpendingin cairan Rasio kompresi: 10.8:1 Sistem katup: DOHC, 8 katup Bore x stroke: 83.0 x 60.0 mm Kapasitas: 649 cc Sistem Injeksi: Ø 36 mm x 2 dengan dual throttle valves
Sistem start: Elektrik Pelumasan: Forced lubrication, semi‑dry sump
Performa
Torsi maksimum: 64 Nm (6.5 kgfm) / 6.700 rpm Tenaga maksimum: 50.2 kW (68 PS) / 8,000 rpm Konsumsi bahan bakar: 4,3 liter/100 km Emisi CO2: 107 g/km Konsumsi bahan bakar dengan power down kit 35kW: 4,5 liter/100 km Emisi CO2 dengan power down kit 35kW: 107 g/km
Gir dan Transmisi
Transmisi: 6-speed, return Kopling: basah multi-disc, manual Primary Reduction Ratio: 2.095 (88/42) Rasio gir pertama: 2.438 (39/16), Rasio gir kedua: 1.714 (36/21), Rasio gir ketiga: 1.333 (32/24) Rasio gir keempat: 1.111 (30/27) Rasio gir kelima: 0.966 (28/29), Rasio gir keenam: 0.852 (23/27) Sistem penggerak akhir: Sealed chain
Suspensi dan Sistem Pengereman
Rem depan: Dual semi-floating Ø 300 mm discs Kaliper: Dual piston Rem belakang: Single Ø 220 mm disc. Kaliper: Single-piston Suspensi depan: 41 mm telescopic fork Suspensi belakang: Horizontal Back-link with preload adjustment
Rangka dan Dimensi
Tipe rangka: Trellis, high-tensile steel Trail: 100 mm Travel roda depan: 125 mm Travel roda belakang: 130 mm Ban depan: 120/70ZR17M/C (58W) Ban belakang: 160/60ZR17M/C (69W) Panjang x Lebar x Tinggi: 2.065 x 800 x 1.115 mm Jarak sumbu roda: 1.405 mm Jarak terendah ke tanah: 125 mm
Kapasitas bahan bakar: 12 litres Tinggi jok: 820 mm Bobot (curb mass): 187 kg
Teks: Indramawan
Foto: Kawasaki
Comments